Date | Passagers à l'arrivée | Passagers au départ | Nombre d'avions à l'arrivée | Nombre d'avions au départ |
---|---|---|---|---|
Jeu. 14/01/2021 | 736 (1) 1111 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Mer. 13/01/2021 | 339 (1) 492 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Mar. 12/01/2021 | 468 (1) 678 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Lun. 11/01/2021 | 798 (1) 1123 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Mer. 06/01/2021 | 461 (1) 666 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
Mar. 05/01/2021 | 472 (1) 678 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Lun. 04/01/2021 | 782 (1) 1123 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Dim. 03/01/2021 | 721 (1) 742 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Sam. 02/01/2021 | 839 (1) 887 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Ven. 01/01/2021 | 770 (1) 857 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
Jeu. 31/12/2020 | 1033 (1) 1221 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Mer. 30/12/2020 | 734 (1) 828 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Mar. 29/12/2020 | 597 (1) 678 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Lun. 28/12/2020 | 878 (1) 980 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Dim. 27/12/2020 | 740 (1) 742 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
![]() |
10368 691 |
0 0 |
70 | 0 |
(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Douala (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Douala (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Kinshasa faisant escale à Douala pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Douala mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.
(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Douala
(4) : Capacité totale théorique (en sièges)
des appareils au décollage de Douala
(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Douala*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers
(réguliers + charters) ayant décollé de Douala*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafics non autorisés pour certains segments.